首先，国内豪车市场归于理性，消费者在意品牌的同时也更在意产品力。也正因如此，凯迪拉克、沃尔沃等“非德系”的豪华品牌，迎来了快速发展的机遇。此外，在消费市场回归理性的同时，消费者也有了更加多元化的需求，美系、德系、北欧系等不同风格的车型，有了一个更加公平的舞台。
除此之外，凯迪拉克CT5在设计以及配置上，也是豪车中为数不多的良心之作，像是胎压显示、主动安全系统、三种驾驶模式切换、自动驻车、驻车雷达、卫星导航、车道保持辅助、定速巡航、语音识别控制等都做到了全系标配，即便是入门级车型所搭载的配置都已经可以和BBA同级产品的中配车型媲美。
月份的出色销量成绩和全明星阵容的持续增长态势，只是凯迪拉克在新时间节点中的一个起点。在未来，市场的竞争或许会更加复杂，但是读懂消费者、尊重消费者、满足消费者的凯迪拉克，却能凭借自己对市场的精准洞悉，不断突破、不断升格，坐实自己美式豪华领导者的标杆之位。
进入2023年，随着汽车变化深化加剧，各大豪华品牌面临激烈的竞争，在考验品牌力的基础上，旗下的产品能否支撑企业持续增长尤为重要。其中，拥有着深厚品牌和技术底蕴的凯迪拉克颇具代表性。8月2日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，中型豪华轿车CT5国内累计销量突破20万辆。
其中，CT6同比增幅更是达到91%，受中国汽车市场销量持续下滑影响，凯迪拉克市场表现略有波动，但整体仍呈现良好发展态势。可以说是除了BBA 品牌以外，为数不多的销量宠儿。接下来我们就为大家介绍一下这款暴增的CT6，然后再来给大家探探暴增的原因。
总的来说，凯迪拉克XTS新款不止在豪华级别的轿车市场上如此受欢迎，同时也赢得了广大汽车爱好者们的尊重与信赖。不难看出，XTS新款的完美设计、出色的动力表现以及高品质豪华配置都是它获得如此高人气的保障，预示着凯迪拉克在未来的豪华轿车市场上，可能会再次成为众人瞩目的焦点。
刹车板较重：刹车板重是美国车的一大特点，虽然能给驾驶者一定的归属感，但对于不习惯开凯迪拉克的驾驶者来说，刹车板的操纵难度较大，踩轻了刹不住，踩重了容易导致车辆冲撞。
其次，市场环境的影响也是造成SRX贬值的重要原因之一。在过去几年中，国家对于汽车市场开放有了新的政策，海外车型的进口也越来越方便。很多消费者开始选择购买海外品牌的SUV，凯迪拉克SRX也因此受到了冲击。
凯迪拉克SRX贬值的主要原因是什么？首先，它的销量不佳。作为二线豪华品牌，凯迪拉克的车型完全无法与“品牌影响力”相媲美。BBA等主流豪华品牌车型，因此获得销量最好的方法就是通过降价促销。只要你够便宜，不怕没人买。
因此，凯迪拉克一方面实实在在降低了用户入手的门槛，另一方面又实现了对主流合资SUV的降维打击。与此同时，其他豪华品牌尤其是同属第二梯队的豪华品牌也陷入了“跟与不跟”的两难境地，凯迪拉克在“三车齐发”的这一轮牢牢掌握了主动权。
今天我们要静态体验的，就是这样一款将会形成错位竞争的车型——凯迪拉克CT4。
凯迪拉克锐歌，有竞争力吗？正所谓没有不能买的车，只有不能买的价格。在35万纯电SUV这个级别里，凯迪拉克锐歌的出现几乎是降维式打击，能够满足多元化的用户需求。最典型的，就是凯迪拉克锐歌97kWh的电池包，让它的续航来到了650+km。
新的竞争环境下，为了扩大市场占有率，各大车企也是纷纷加入价格的内卷大军，前有比亚迪油电同价，后有蔚来全系降价，面对这般“掀桌子”的玩法，作为豪华品牌的凯迪拉克也是选择跟进。
好。根据查询太平洋汽车网显示。凯迪拉克在欧洲仍然有很大市场份额，主要集中在北欧和东欧国家，凯迪拉克在欧洲的销售主要来自其SUV车型，如XT4和XT5，这些车型在欧洲市场上受到了关注和认可。
至于奥迪则在北美市场仅获得第四名的排位，年销量达到了24万辆，整体表现比较优异，但是仍不及雷克萨斯。奥迪在国内市场，凭借着A4L、A6L、Q5等车型的畅销，同样取得了不错的成绩，其地位目前仍处于无可撼动的位置。对于消费者而言，奥迪仍是值得选择的品牌。
北美第一大市场：北美从近5年的业绩来看，凯迪拉克的表现堪称完美，凯迪拉克在2001年至2005年的全年销量分别为12万辆、19万辆、26万辆、24万辆和25万辆。第二大市场：中国2010年1-5月：凯迪拉克1-5月累计销量达5666辆，同比增长149%。
看点一：一般来说，在北美市场卖得好的车子，在国内市场的表现也不会很差。比如本田CR-V、大切诺基这些车，在北美和中国的市场表现都不错。然而这一次CT6却宣布在北美市场提产，留下了在中国的市场，这还是让人觉得挺惊讶的。
1、二手车市场车源量方面，参考二手车平台数据来看，目前凯迪拉克XT5全国范围内的车源量已超过800台。不过，由于沃尔沃XC60和一汽奥迪Q5L也都是上市多年的热销车型，因此凯迪拉克XT5的二手车市场车源量和两者相比处于中间水平。
2、自1政策实施后，国五车的上牌受到了限制，包括二手车在内。然而，尽管如此，凯迪拉克XT5国五二手车的市场需求并未因此消减。中汽协曾提出倡议，可能未来会放宽国五二手车的异地迁入政策，考虑到行业影响和产值损失，这一调整可能性较大。凯迪拉克XT5作为豪华SUV的代表，其市场表现一直稳健。
3、年凯迪拉克xt5，行驶里程10万公里左右，价格在28-34万元之间。相对而言，如果你能够购买2018年和2019年的二手车，其花费会更高，大概在35-40万元左右。值得注意的是，里程数过高的二手车价格会更低，而低里程的车辆则价格会更贵。
4、凯迪拉克XT5二手车的价格在25万左右。这款车型搭载了一台0T发动机，参数非常诱人，能够达到250马力，峰值扭矩400牛米，比福特的0T发动机多了50牛米，可以说是非常强悍的。匹配这台发动机的是通用的8AT变速箱，技术先进，平顺性完全不需要担心。
5、凯迪拉克XT5的二手车市场价格大约在25万元左右，购买时务必关注其贬值情况。！-- 在选购XT5时，务必注意发动机的运行声音，特别是挂入D档时的可能抖动，以及刹车是否出现异响等细节问题。
6、凯迪拉克XT5二手车的价格大约在25万左右。这款车搭载了一台0T发动机，最大输出功率达到250马力，峰值扭矩400牛米，比同级别的福特发动机多了50牛米，动力表现十分出色。同时，匹配的8AT变速箱技术先进，平顺性无需担忧。在配置方面，凯迪拉克XT5也表现出色。